当前，由于下游合成橡胶生产商降低开工率，丁二烯在市场上的供应开始出现过剩。与此同时，由于我国丁二烯市场需求未达预期，导致一些之前囤货的贸易商不得不降价抛售，这也导致丁二烯价格出现大幅下跌。3月，亚洲丁二烯价格在一个月之内下跌了28.6%。业内人士称，丁二烯价格仍有进一步下跌的空间。
供应过剩
ICIS安迅思的数据显示，截至3月22日，亚洲丁二烯现货价格已经跌至1500美元/吨，相比于3月1日2100美元/吨的价格下跌600美元/吨，跌幅达到28.6%。
一家丁二烯贸易商表示，由于一些下游合成橡胶生产商已经关闭装置或削减了装置开工率，我国丁二烯供应出现过剩，这将进一步对丁二烯价格施压。
业内人士称，包括华宇橡胶公司、燕山石化、山东华懋和福兴化工公司在内的一些中国合成橡胶生产商已经关闭了装置或已将装置的开工率水平降至50%。
由于下游合成橡胶主要生产商产量下降，丁二烯出现了过剩，价格出现较大幅度下跌。ICIS安迅思的数据显示，3月25日，我国丁二烯价格已经跌至10800元～11500元/吨，自3月1日以来价格已经下跌了3500元～4000元/吨。
由于盈利疲软，包括韩国丽川石脑油裂解中心和我国台湾地区台塑石化在内的一些石脑油裂解生产商已经将裂解装置的开工率水平削减至90%，而且4月的开工率将进一步下降。
上述业内人士称，由于一些石脑油裂解生产商已经削减了装置开工率，丁二烯供应将减少，这或将遏制丁二烯价格继续出现大幅下跌。
需求不振
亚洲丁二烯价格遭遇“倒春寒”的另外一个因素则是我国对丁二烯的需求复苏并没有“如约而至”。在2月9日～15日农历新年假期期间，中国丁二烯市场关闭。当时市场的预期是，假期结束后，来自于中国的购买意愿将强劲增长。
基于这种预期，一些丁二烯贸易商纷纷囤积库存，导致春节过后，丁二烯价格出现短暂的价格上扬。然而，我国对丁二烯的需求并未复苏，远远低于市场之前炒起来的预期。之前囤积丁二烯的贸易商不得不降价抛售。
再往下游看，市场的不确定性和全球汽车工业的低迷导致轮胎制造商采取非常谨慎的态度，从而抑制了丁二烯市场的购买意愿。
合成橡胶主要用于汽车轮胎的生产，而丁二烯是合成橡胶的主要原料。亚洲是全球主要的轮胎生产中心，固特异、普利斯通、米其林、锦湖和东洋轮胎公司在亚洲均设有生产基地。
一家下游合成橡胶生产商预计，在橡胶需求疲软的情况下，制造商不愿意建立丁二烯原料库存。与此同时，市场上有太多的丁二烯船货正在寻求买家，因此拥有丁二烯库存的贸易商们可能会降低价格抛售库存，4月丁二烯价格或进一步走低。
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